上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹：【廈門地鐵：蓮花、呂厝、烏石浦站】金屬軟管合同信息，我們為全*各地地鐵項目配套金屬軟管、波紋補償器等產品，以下是為廈門地鐵蓮花、呂厝、烏石浦站配套的金屬軟管、波紋補償器合同信息，以下是真實的*貨合同，請勿轉載，請勿修改。



合同掃描件：

 

廈門地鐵介紹：

 

廈門地鐵又稱廈門軌道交通，是服務于廈門的城市軌道系統，以貫穿連接廈門島內外提高公共交通能力為宗旨。廈門軌道交通由廈門市.全資擁有的*有企業廈門軌道交通集團有限公司負責建設、運營及管理。

 

依據廈門市城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市城市軌道交通2020年線網由6線組成，總長度約267公里，共設車站139座，含換乘站18座；遠景年線網由11條線路組成，總長度404公里，共設車站188座，含換乘站42座。

 

廈門地鐵1號線2013年11月13日陸續開工建設，2014年4月全面開工，2017年9月完成聯調聯試，10月試運行，2018年年初，實現通車運營。廈門地鐵2號線2015年01月31日陸續開工建設，2015年底全面開工建設，2018年6月洞通，2019年7月試運行。廈門地鐵3號線2015年12月28日控制性工程正式開工建設，島外段將在2016年全面展開建設，2019年12月洞通，2020年12月試運行，廈門地鐵4號線2015年12月28日控制性工程正式開工建設，除穿山隧道外的其他段落也將于2016年底實現開工建設，2020年12月試運行。廈門地鐵6號線2016年底先行開工建設馬鑾灣過灣段，2020年10月洞通，2021年11月試運行。

 

廈門地鐵蓮花-蓮坂站預計9月洞通，蓮花路口站作為島內.先封.的車站，主體工程已經完成。*起來關注下這則消息。

 

廈門地鐵，是中*福建省廈門市的城市軌道交通系統。廈門市軌道交通線網由10條線路構成(含2條遠景控制線)，總規模387.75km，設車站190座，含換乘站40座。全網共設2處綜合維修基地，10處停車場，8處車輛段。 此外，廈漳泉大都市區城際軌道交通線網未來將新建的6條城際軌道線中有4條從廈門出發。

 

而蓮花路口站作為島內.先封.的車站，主體工程已經完成。4月12日，從地鐵辦了解到，繼廈門地鐵1號線.個盾構區間貫通后，2015年9月，蓮花路口站-蓮坂站盾構區間有望實現洞通。

 

2013年10月，施工隊伍進駐位于廈門市思明區、胡里區交匯處的地鐵1號線呂厝站工地后，公司副總經理、項目經理沈啟煒，立即組織項目部全體工程技術人員，現場行政組織管理人員，根據地質勘探資料及項目動工之后針對期段性難點如何排兵布陣，進行認真調研，針對所面臨的施工壓力及項目建造難點，制定出各個擊破，形成整體合力，完成攻堅任務的施工方案。

 

因軌道交通1號線烏石浦站建設需要，定于2016年10月15日零時*2017年12月31日24時，在嘉禾路與仙岳路交叉口實施城市廣場站2#、4#出入口圍擋施工。

 

施工期間，仙岳路與嘉禾路交叉口南、北進口道.止機動車左轉，即嘉禾路上的車輛.止左轉往仙岳路方向通行，限制車輛請提前通過周邊路網繞行，路口其他方向交通組織維持原狀。

 

金屬軟管是現代工業設備連接管線中的重要組成部件。金屬軟管用作電線、電纜、自動化儀表信號的電線電纜保護管和民用淋浴軟管，規格從3mm到150mm。小口徑金屬軟管（內徑3mm-25mm）主要用于精密光學尺之傳感線路保護、工業傳感器線路保護。

 

金屬軟管是現代工業設備連接管線中的重要組成部件。金屬軟管用作電線、電纜、自動化儀表信號的電線電纜保護管和民用淋浴軟管，規格從3mm到150mm。小口徑金屬軟管（內徑3mm-25mm）主要用于精密光學尺之傳感線路保護、工業傳感器線路保護。金屬軟管產品包括輸吸油膠管、蒸氣膠管、噴砂膠管、輸吸酸堿膠管、食品膠管、吹氧膠管及各種異型膠管等。廣泛應用于機械、化工、石油、冶金、食品等行業。

 

耐壓金屬軟管的壓力范圍是多少：軟管的壓力范圍*般為PN0.6―32.0Mpa。.高達42.0MPa。 金屬軟管是軟管安裝在壓力管路中的主要承壓件，同時對波紋管起護套作用，根據管道中的壓力大小及應用場所，可選擇*層或多層的不銹鋼絲或鋼帶進行編織。

 

1、金屬軟管節距之間靈活軟管，彎曲半徑小。

 

2、金屬軟管有較好的伸縮性，無阻塞或僵硬。

 

3、金屬軟管單位重量輕、口徑*致性好。

 

4、金屬軟管柔軟性、重復彎曲性、撓性好。

 

5、金屬軟管耐腐蝕性、耐高溫性好。

 

6、金屬軟管防鼠咬、耐磨損好，防止內部電線受到磨損。

 

7、金屬軟管耐彎折、抗拉性能、抗側壓性強。

 

8、金屬軟管柔軟順滑、易于穿線安裝定位。

 

9、金屬軟管配套的軟管接頭多，容易同儀器設備連接。

 

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